COCHES Y TRÁFICO

Hay muchísimas diferencias entre nuestras culturas. A veces, sutiles, otras, impactantes.

Los modelos que recorren las carreteras finlandesas, son básicamente los mismos que en el resto de Europa, quizás con mayor presencia de coches americanos (les chiflan).

Las luces tienen que estar encendidas siempre que el coche circula, normalmente, se encienden al arrancar automaticamente, y no suponen un gran consumo extra de gasolina. Desde noviembre hasta abril, es obligatorio circular con ruedas de invierno . Llevan incorporados unos tacos metálicos y permiten un buen agarre en carreteras heladas, o con nieve. La mayoría de coches, además de calefacción en los asientos, muy útil, se pueden dejar "enchufados " a la red eléctrica, que evita que se congelen demasiado. Siempre hay que llevar un cepillo y unos guantes para retirar la nieve de las ventanas y el parabrisas.

En cuanto a normas, los limites de velocidad suelen respetarse y no hay mucho estrés al volante. Lo que me revienta un poco es que nadie para en los pasos de cebra (no lo entiendo). Y hay que tener cuidado con las bicis en los cruces, ya que tienen preferencia. Otra cosa que llama la atención es que siempre hay que aparcar en la dirección del carril del tráfico. O sea, todos los coches miran hacia el mismo lado. Hay zona azul y hay zonas gratuitas pero con límite temporal, y tienes que dejar visible en el salpicadero una especie de reloj de plástico que indique la hora a la que aparcaste.

Los impuestos de circulación y seguros no son muy caros. El tráfico se regula mediante policías (poquitos) y radares con cámara (hay que tener cuidado). Las multas en carretera son proporcionales a los ingresos del infractor, me gusta! Y la gente es responsable a la hora de no mezclar coche y alcohol. De momento no hay carnet por puntos y se renueva cada 50 años, si si, 50.